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Auteur: Admin
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602 Spécifications de caisse de moteur


Dimensions des composants

Les pistons 602 ont un diamètre de 3,996 à 3,99 cm, d'un poids de 594 g et une longueur de 5,7 pouces. Le piston bielle au vilebrequin avec un 5,7 pouces. Le vilebrequin pèse £ 55,3. et a un coup de manivelle de 3,48 pouces; le moteur a un tas de hauteur de 9,025 pouces (la distance entre le dôme du moteur à piston et la chambre de combustion) et une hauteur minimale de 9.020 pont bloc pouces.

Matériaux moteur

Le huit cylindres 602 comporte un bloc en fonte de cylindre et le vilebrequin, des pistons en aluminium coulé, et un arbre à cames hydraulique. Les joints de culasse intègrent à la fois matériau composite ou en acier, les culasses sont en fonte et rockers, qui convertissent le mouvement radial de l'arbre à cames en un mouvement linéaire, y compris en acier estampé.


Caractéristiques des composants

L'orifice d'entrée, qui relie les têtes de cylindre pour le collecteur d'admission, a un volume de 170 cc, et l'orifice d'évacuation, qui relie le collecteur d'échappement, a un volume de 60 cc. Le moteur a un taux de compression de 9,1 à 1. Formé d'un arbre à cames de levage 0.435 pouces au cours de la consommation et de 0.460 au cours de la décharge, offrant une large aspiration et le débit d'air. Durée cames est l'angle en degrés de vilebrequin d'une vanne reste hors de son siège pendant le levage cycle.The durée des cames de l'arbre à cames est de 212 degrés et 222 degrés pendant l'aspiration des gaz d'échappement. Lobes de la came ascenseur 0,290 pouces et 0,306 pouces au cours de l'admission et l'échappement, respectivement. La chambre de combustion a un volume de 64 cc, et le moteur maintient une pression d'huile de 40 psi à 2000 tours par minute dans des conditions normales. Dans un 602 avec des joints de culasse composites, vannes, mesure 1,94 cm de diamètre - 1,5 pouces quand composée d'acier. (Durée de la came: la référence 3, paragraphe 7)

Plus d'informations

Les chefs de vilebrequin et bouteilles doivent maintenir des spécifications d'usine lors d'une reconstruction sans modification, et le joint de culasse ne peuvent avoir un revêtement de pont.

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