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Auteur: Admin
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Comment ajouter un interrupteur à flotteur à la pompe


Photos Éducation

Débrancher la borne négative de la batterie. Monter le flotteur de telle sorte que les pointes des actuateurs de bras vers l'arrière par le forage de petites vis dans la coque. Cela empêche vague d'eau d'exercer l'interrupteur d'alimentation lorsque le bateau prend son envol. Assurez-vous que le commutateur est au-dessus de l'aspiration de la pompe de cale de sorte que la pompe aura toujours de l'eau dedans lorsque le commutateur tourne sur elle. Ne pas utiliser de vis qui va rouiller ou percer la coque.

Éducation

Couper une longueur de fil qui va de l'interrupteur à la pompe. Faites glisser deux tubes thermorétractable sur le fil, et faites glisser une extrémité dans les connecteurs de la tête et l'autre dans un connecteur en anneau. La bague du connecteur doit être assez grand pour glisser sur le terminal à la place de la pompe.


Branchez le connecteur d'en-tête pour le raccordement lieu de sortie du commutateur, et la cosse à la borne positive de la pompe. Assurez-vous que les connecteurs sont bien connectés à leurs places respectives.

Faites glisser le tube thermorétractable sur les connexions et la chaleur avec le pistolet thermique. Cela sceller les connexions de telle sorte que l'eau de cale n'interfère pas avec le commutateur.

Coupez un autre morceau de fil et faites glisser un tube thermorétractable sur elle. Le fil doit être juste assez long pour atteindre l'interrupteur à flotteur à l'interrupteur de la pompe de cale à trois voies.

Glissez une extrémité du fil dans un connecteur d'en-tête et le connecter à la borne du flotteur d'entrée. Chaleur connexion rétractable avec un pistolet à air chaud.

Soudez le fil à l'entrée lieu commutateur de cale automatique à trois voies avec de l'argent noyau soudure. Vaporiser isolation électrique dans l'articulation après il se refroidit.

Enveloppez les sangles autour du fil entre le flotteur et le commutateur à trois voies, et de les accrocher un tuyau d'eau ou un autre point de montage qui ne sera pas obtenir de la manière de fonctionnement du moteur.

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