Article
FONT SIZE :
fontsize_dec
fontsize_inc
Auteur: Admin
Vues: 0
Temps: 16:01:55 | 3 années depuis

Comment reconstruire le carburateur sur une Kawasaki Ninja ZX-9R 1999


Photos Éducation

Retirez le siège avant de la moto. Fermez le robinet de carburant en position de hors. Desserrer le collier qui maintient la ligne de carburant et le débrancher de carburateurs. Retirez le boulon de retenue à l'arrière et soulever le réservoir de carburant de la moto. Mettre de côté sur une surface stable et couvrir la peinture de sorte qu'il ne peut pas être endommagé.

Éducation

Retirer la partie supérieure de la boîte à air et le filtre à air. Retirez les quatre boulons qui maintiennent la boîte à air en place. Desserrer les colliers qui maintiennent les bottes et l'air d'admission pour les carburateurs. Bottes faciles carburateurs, lever l'air de boîte libre, et mettez de côté.


Débranchez les deux câbles de la liaison carburateur gaz. Desserrer les colliers qui maintiennent les bottes d'admission du carburateur. Retirez doucement les glucides les bottes et tirez libre de la moto. Déplacez-les dans un bureau bien éclairé et propre dans un endroit bien ventilé. Ne jamais séparer les carburateurs. Remplacement nécessite des outils spéciaux et de l'étalonnage des ressorts de rappel d'accélération qui sont faites dans l'usine.

Retirer les bols de flotteur à partir de chacun des carburateurs, avec un tournevis cruciforme. Retirez délicatement les gicleurs chacun avec un tournevis à tête plate. Veillez à ne pas intervertir les pièces, garder les pièces avec carburateur source d'origine.

Inspectez et nettoyez tous les jets au fond. Tremper dans le carburateur propre, si nécessaire. Utilisez une loupe pour s'assurer que vous pouvez clairement voir la lumière à travers le trou dans chaque jet. Assurez-vous que tous les jets principaux sont de la même taille et les projets pilotes sont de la même taille. Remplacez les jets qui ne peuvent être nettoyés avec de nouvelles piles de même taille.

Retirez les flotteurs et flotter les aiguilles de chaque carburateur. Inspecter le bout en caoutchouc de chaque aiguille pour usure. La pointe d'un triangle doit être porté, même sans lèvre autour du bord. Remplacer toutes les aiguilles qui montrent des signes d'usure. Même dans ce cas, ne pas mélanger les pièces. Assurez-vous que les chariots qui revenaient à que chaque carburateur carburateur.

Replacez dans les gicleurs. Ne pas les serrer; les fils sont en laiton et bande. Placez les charrettes et les aiguilles en place. Contrôler la hauteur du flotteur avec un calibre de hauteur du flotteur, en veillant à ce que la hauteur dans les quatre carburateurs est le même.

Réinstaller les bols de flotteur avec de nouveaux joints fournis dans le carburateur kit de reconstruction. Ne pas trop serrer les vis qui maintiennent les bols en place.

Tournez le carburateur et enlever les coquilles en plastique. Retirer le ressort et enlever les chicanes du haut du carburateur. Retournez-le et laissez les aiguilles tombent en glucides. Rondelles peuvent tomber avec des aiguilles: Attention à ne pas perdre ces rondelles.

Bien nettoyer les aiguilles avec un nettoyeur de carburateur. Si une aiguille montre des signes d'usure, le remplacer. Inspecter la membrane de fuites en les tenant à une lumière forte et essayer de regarder à travers eux. Même le plus petit trou de la membrane entraîne ne fonctionne pas correctement. Si vous remarquez tous les trous, remplacer la membrane défectueuse.

Remettre en place les membranes et les aiguilles et faire en sorte que chaque aiguille comporte un nombre égal de rondelles-dessus. Réinstaller les ressorts et les bouchons en plastique après avoir inspection des dommages, en utilisant de nouveaux joints toriques fournis dans le kit carburateur.

Réinstaller les carburateurs sur le vélo, en veillant à ce que les pinces sur les bottes d'admission sont serrés. Réinstaller les câbles d'accélérateur.

En utilisant une source de carburant et à distance des outils de synchronisation carburateur, la synchronisation des carburateurs de sorte que chaque tirant est la même quantité de vide, à la fois au repos et à ¼ gaz. Si vous êtes familier avec ce processus ou que vous n'avez pas les outils, monter le vélo et le prendre à un magasin local.

Le montage est l'inverse de la dépose. Réinstaller la boîte à air, le réservoir de carburant et le siège, en s'assurant que toutes les fixations sont bien serrées.

Commentaires (0)
Sans commentaires

Ajouter un commentaire

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Caractères restants: 3000
captcha