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Auteur: Admin
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Composants du système Turbo


Turbocompresseur

Le turbocompresseur est le composant principal du système de turbo. Turbocompresseurs ont deux roues de compression, l'une reliée à l'échappement du moteur et l'autre relié au système d'aspiration. Les gaz d'échappement du moteur sont acheminés à travers le côté de décharge du turbocompresseur, enrouler efficacement sa compression de la roue. Le drain de compression de la roue est relié à l'aspiration de la compression de la roue à un arbre, de sorte que lorsque les bobines des roues d'échappement, les bobines et le côté d'aspiration. La compression aspiration de roue tire alors dans l'air externe, l'alimentation dans le moteur.

Système d'échappement

Turbocompresseurs nécessitent un spécialiste du système d'échappement. Ce collecteur comprend un turbo d'échappement spécifique, qui a une bride de montage de l'unité de turbocompresseur. Le collecteur d'échappement relié au convertisseur catalytique à partir d'un écoulement vers le bas en forme de J-tube. Turbo tuyaux de descente sont spécialement réglés à l'écoulement des gaz d'échappement de manière à envelopper la sortie du turbocompresseur de roue plus efficace.


système de suralimentation

Le turbocompresseur génère de grandes quantités de chaleur durant le bobinage et mise sous pression de l'air d'admission. Alimentant le moteur avec l'air chauffé de turbo permettrait de réduire les performances du moteur et aussi rendre le moteur moins fiable. Pour cette raison, les systèmes sont utilisés avec la plupart des turbocompresseurs de suralimentation. systèmes d'intercooler sont composés d'un radiateur air-air ainsi que la tuyauterie complet pour le raccordement du turbocompresseur et le corps de papillon des gaz du moteur. L'air est acheminé à travers le tube échangeur de turbo et le radiateur et est sensiblement refroidi avant son entrée dans le moteur.

D'autres composants

Un clapet de surpression est utilisé sur la plupart des systèmes de turbocompression. Les soupapes d'échappement sont montées sur l'échangeur de tube, permettant à l'air de la pression en excès de s'échapper du système d'aspiration lorsque le véhicule d'accélérateur est levée, comme entre les quarts. Turbocompresseurs nécessitent l'huile et/ou de liquide de refroidissement pour la lubrification, ce qui nécessite plusieurs lignes acheminées dans le système de lubrification du moteur. systèmes de Turbo disposent également d'un système de pression à vide, généralement composé de lignes de caoutchouc acheminés dans la voie de l'aspiration. Il s'agit d'assurer une pression égale à travers le système de suralimentation.

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