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Auteur: Admin
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Harley-Davidson vélo Histoire


Origines

La société a été fondée en 1903 par William Harley et Arthur Davidson. La première moto était 1901 Harley projet de mettre un petit moteur de 116cc sur une pédale de cadre de vélo. La moto a bien fait sur un terrain plat et de petites collines, mais un plus gros moteur a été nécessaire pour le rendre plus polyvalent. Les partenaires sont venus avec un moteur 405cc qui a contribué à définir la moto moderne.

Croissance

Les années qui ont précédé la Première Guerre mondiale étaient prospère pour Harley-Davidson que l'entreprise annoncée dans les magazines qui offrent des petits moteurs-it-yourself projets sur une bicyclette. La concurrence s'est développée raide comme un fabricant de motos proliféré aux États-Unis, mais Harley-Davidson a conduit à des avancées en matière de technologie, y compris la 1911 modèle 810cc V-Twin. En 1917, plus de 16 000 motos ont été produites annuellement par la société.


Première Guerre mondiale

Harley-Davidson a eu du succès dans les contrats militaires pour la sécurité de 1916 Pancho Villa Expedition, et a remporté un contrat majeur lorsque les États-Unis sont entrés dans la Première Guerre mondiale, fournissant 15 000 motos. Ces contrats ont contribué à pousser Harley-Davidson pour devenir le plus grand fabricant de motos au monde, produisant environ 30 000 par an.

Entre les deux guerres

Pendant les années 1920 et 1930, Harley-Davidson a mis au point le moteur V-Twin, augmentation de la capacité du moteur de 1200cc. Freins avant ont été ajoutés et la "larme" marque de réservoir a fait ses débuts en 1925. Les ventes ont diminué après le krach de 1929 des marchés boursiers, mais les ventes de moteurs à usage industriel et la création de trois roues Servi-Car pour les livraisons ont aidé à sauver la société de l'extinction.

Seconde Guerre mondiale

Le moteur de 1000cc fameux "andouille", du nom de sa forme inhabituelle de caches culbuteurs, qui est apparu en 1936, avec un déplacement de 1200cc mis à jour en 1941 sur la motion de la série FL. Sa fiabilité et sa puissance ont conduit à une autre série de contrats militaires pour l'effort de guerre. Il a produit la WLA série de moto exclusivement à des fins militaires. Plus de 90 000 motos ont été livrées au cours de la guerre, gagner Harley-Davidson Armée-Marine "E" prix d'excellence en production en 1943 et 1945.

Après-guerre

La société a également utilisé la guerre moto allemande DKW RT125 comme un modèle pour un vélo similaire qui a été produite de 1947 à 1966. Une version, le Hummer, a été produite de 1955 à 1959. Le vélo a également servi plus tard la conception allemande de motos BSA Bantam populaires. From1966 à 1985, 1200cc Shovelhead fait ses débuts et a eu son déplacement augmentée à 1345 cc en 1978.

Aujourd'hui

Les années 1960 ont apporté un problème d'image pour Harley-Davidson avec les comptes rendus de presse négatifs de bandes de motards hors la loi et la nature de la moto "chopper" personnalisé représentée dans des films comme "Easy Rider" et d'autres films. Une vente désastreux pour machines américaine et Foundry a entraîné vélos construits sur les problèmes de contrôle de la qualité et de la création pas cher. La société a réussi à surmonter ces problèmes et a aussi répondu à l'afflux des importations japonaises en soulignant aspect traditionnel de la Harley se démarquer de la route et en tout-terrain.

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