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Auteur: Admin
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Invention de la voiture hybride


Principe de fonctionnement

Tout le véhicule hybride sur la base du principe de la combinaison d'un moteur à combustion interne qui utilise un carburant tel que l'essence, avec un moteur électrique. Ces deux sources d'énergie peuvent être couplés en série, ce qui signifie que le moteur à essence charge les batteries d'un moteur électrique qui alimente la machine, ou en parallèle, avec les deux mécanismes d'entraînement directement sur la machine. Les hybrides peuvent utiliser n'importe quelle configuration de transmission ou de style de carrosserie.

Chiffres clés

L'invention de l'hybride électrique né principalement grâce aux efforts de deux personnes. Était un carrossier Jacob Lohner à Vienne, en Autriche en 1890. A la nécessité d'un véhicule électrique qui serait moins bruyant que les nouvelles voitures à essence pour le faire sortir dans les rues de l'Europe. Il a commandé un projet pour un véhicule électrique de l'ingénieur austro-hongrois Ferdinand Porsche, qui avait récemment obtenu son diplôme de l'Université technique de Vienne.


Invention

Première version de la voiture électrique de Porsche utilise une paire de moteurs électriques montés dans les moyeux des roues avant d'une voiture classique. Utilisez la batterie, la voiture pourrait voyager jusqu'à 38 miles. Pour étendre la gamme du véhicule, Porsche a ajouté un moteur à essence qui pourraient recharger les batteries, donnant ainsi naissance à la première hybride, la Lohner-Porsche Elektromobil.

Évolution

Porsche a montré sa voiture hybride à l'Exposition de Paris en 1900, à une époque où les voitures étaient encore essentiellement une nouveauté. En 1915, un deuxième hybride était déjà sur le marché. Connu comme le Dual Power Woods (produit par Woods Motor Vehicle Company), l'hybride utilisé son moteur électrique à faible vitesse et passe à moteur à essence pour la conduite à grande vitesse. Alors que Porsche avait inventé l'hybride série, Woods a inventé l'hybride parallèle. Il ya encore les deux principaux régimes pour les véhicules électriques hybrides actuels.

La production et l'héritage

Bois Dual Power a également été le premier hybride à entrer en production de masse. En tout, environ 600 modèles ont été construits par 1918. Toutefois, l'évolution de l'électrique interne du moteur à combustion a laissé une technologie marginale. En 1990, les constructeurs automobiles ont pris un regain d'intérêt dans l'hybride, la recherche d'une solution pour diminuer la production d'énergie et les préoccupations environnementales. En 2000, la Toyota Prius et Honda Insight est devenu le premier hybride du marché de masse pour aller à la vente aux États-Unis, avec des dizaines de modèles à suivre dans la prochaine décennie.

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