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Auteur: Admin
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Temps: 21:47:45 | 2 années depuis

L'histoire de muscle cars américains


Primates

Pontiac GTO introduit la iconique (et puissant) en 1964, une machine qui se vantait d'un solide dans un moteur V8 de 6,4 litres. Alors que les dirigeants de la Pontiac perçus de la voiture pour être juste un "feu de paille", son prix abordable promu sa popularité, et beaucoup d'autres grands constructeurs automobiles bientôt emboîté le pas. Dans les prochaines années, la 7-litre Ford vantait le coup de foudre et Mustang, Dodge a présenté le moteur HEMI, a fait la Plymouth Barracuda, et un peu plus tard AMC Javelin et AMX a ajouté à sa gamme.

Tendance continue

La voiture engouement musculaire a explosé en 1970 est apparu que les jeunes fanatiques de voitures ont pris le pouvoir hot-rod et l'aspect lisse des voitures. En réponse à la hausse des coûts de production, les fabricants ont mis en place des modèles qui n'ont pas encore recours et pouvoir glisser-course budget-friendly. Plymouth a remporté le marché avec le Duster, Roadrunner et GTX super populaire, encore un favori parmi les collectionneurs de voitures de muscle. AMC bien nommé 340-cheval "Rebel Machine" établir la norme pour les courses de rue, cependant, être capable d'aller de zéro à 60 en moins de 6 secondes et exécuter un quart de mile en moins de 15 secondes.


Muscle Truck

Les constructeurs automobiles ont trouvé tant de succès avec leurs modèles de voitures de muscle qui ont commencé à mettre en œuvre les éléments de conception dans leurs files de camions, la création de ces hybrides comme la '70 Chevy El Camino, Ford Ranchero et l'Esprit de GMC Caballero et modèles. La voiture de muscle a commencé à recevoir une certaine réaction du public, tels que les défenseurs de la sécurité des consommateurs ont critiqué grand muscle car », la mauvaise gestion, le manque de dispositifs de sécurité, et le fait de l'entreprise sur le marché directement aux jeunes, qui ont été considérés comme plus irresponsable avec les voitures.

Sur le chemin

Comme les primes d'assurance ont augmenté la couverture de voiture de muscle, les ventes de voitures ont pris du retard. Les pénuries de gaz du milieu des années 70 a provoqué une chute des ventes outre, en tant que consommateurs, même le marché plus jeune, a opté pour d'autres offres au courant de carburant. En conséquence, de nombreuses entreprises automobiles ont cessé la production des voitures complètement.

Un retour de toutes sortes

Les années 1980 ont vu une légère augmentation de l'intérêt pour des voitures plus puissantes, de sorte que la renaissance de la Ford Mustang et Thunderbird, Pontiac Firebird et Chevrolet Monte Carlo. Ces modèles ont continué la production et dans les temps modernes, et leurs ventes reflètent leur popularité. Chevy Impala se vantait une taille de moteur et musclée, mais la plupart des nouvelles voitures encore trouvé la concurrence de marché des SUV en forte croissance dans les années 1990. Reste encore un marché pour les voitures de muscle, comme en témoignent les fortes ventes de redessinée Ford Mustang. Chevy envisage de renouveler sa gamme Camaro à rivaliser avec Ford.

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