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Auteur: Admin
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Temps: 17:44:01 | 3 années depuis

Les composants du système, le carburant pour bateaux


Réservoir

Chaque bateau a un certain type de réservoir de stockage de carburant. Ce réservoir doit résister à la corrosion et à l'abri des fuites, comme une fuite de gaz est un risque majeur pour la sécurité. Différents matériaux ont été utilisés au cours des années à construire des réservoirs, avec le polyéthylène à être plus fréquentes. Il ne se corrode pas et n'est pas cher. Aluminium, sont également utilisés dans la fibre de verre et d'acier inoxydable; il est impératif que le réservoir de carburant est la terre afin qu'une étincelle ne se produit.

Ces réservoirs ont un tube de remplissage et une conduite de carburant qui fournit le carburant à sa prochaine destination, à la fois la pompe de carburant ou un séparateur d'eau, avec une petite ouverture d'écran pour filtrer les débris.


Pompes et séparateurs

Pompe à carburant crée un différentiel de pression pour amener le carburant à partir du réservoir. Cette pompe peut être placée dans le même réservoir, ce qui est très difficile à réparer ou à remplacer, ou peut-être le long de la ligne de carburant, où il est appelé une "pompe en ligne." Moteur hors-bord de bateaux ont une pompe à carburant dans le moteur, ce qui signifie qu'il doit être chargé manuellement à l'aide d'une ampoule de pompe dans la ligne. Séparateur carburant-eau peut éventuellement être installé entre le réservoir et le moteur; Ce filtre à eau nuisible qui peut s'être condensée dans le réservoir.

La conduite de carburant

Il existe certains types de lignes utilisées pour le transport de carburant. Certains doivent être en métal, et d'autres devraient être en plastique. Selon Don Casey Bateau Etats-Unis, le tube de remplissage qui relie le bouchon à l'entrée de la cuve doit être de type A-2 tuyau en caoutchouc, ainsi que le tuyau de ventilation. La ligne de remplissage ne doit pas avoir des sections horizontales dans lesquelles le carburant peut s'accumuler. La ligne qui relie le moteur doit être de type A-1, un tuyau en caoutchouc. Une ligne intermédiaire, telle que celle qui relie la cuve vers le séparateur carburant-eau, mais peuvent être en métal --- lignes métalliques sont trop fragiles pour être en mesure de résister aux vibrations du moteur.

Filtre

Tout comme les filtres à huile souche les particules nocives de l'huile sur un moteur, un filtre à carburant élimine les particules minuscules qui peuvent endommager le moteur. Ils peuvent être en ligne --- comme un séparateur carburant-eau --- ou peut faire partie d'un kit cartouche. Certains filtres sont intégrés dans un séparateur carburant-eau. Différents types de moteurs exigent différents types de filtres et leurs éléments doivent être vérifiés régulièrement pour des signes d'accumulation.

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