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Auteur: Admin
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Pulsar 220 vs. R15


Moteur

Tant le Pulsar 220 et la YZF-R15 puiser l'énergie d'un seul cylindre, moteur à quatre temps. Pulsar 220 cc déplacement fournit la plus petite taille de 150 cc YZF-R15. Bajaj Auto fournit son Pulsar 220 avec seulement un venturi du carburateur 32 mm. Contrairement à la Pulsar, la YZF-R15 fournit le carburant dans le cylindre par l'intermédiaire de son système d'alimentation à injection électronique, à quatre soupapes dans une configuration d'arbre à cames unique. Le Pulsar présente un alésage de 2,6 cm, une course de 2,5 cm et un rapport de compression de 9,5 à 1. Yamaha YZF-R15 a un trou de 2,2 cm, d'accident vasculaire cérébral 2,3 pouces et un taux de compression sommet de 10,4 à 1.

Chaque vélo utilise un système de lubrification à carter humide. Yamaha YZF-R15 équipé d'un système de refroidissement par liquide tandis que le Pulsar basées sur le flux d'air pendant la conduite pour refroidir le moteur. Les deux motos utilisent un allumage électronique, bien que chaque vélo utilise un type différent. Bajaj Pulsar a un DTA, tandis que la YZF-R15 utilise une TCI.


Moteur Yamaha YZF-R15 a contribué à gagner "Moto de l'Année de l'Inde» lors de l'édition 2009 CNBC TV18-Overdrive Awards.

Transmission

Les deux motos transfert de puissance à la roue arrière par une chaîne de transmission. Les pilotes peuvent aller à travers les mailles transmission à cinq vitesses constante de la Pulsar 220. L'YZF-R15 utilise également un réseau de transmission constante, mais donne aux conducteurs la vitesse supérieure, pour six vitesse totale.

Performance

Un gros moteur se traduit généralement par une puissance supérieure, et cette règle s'applique également à la Pulsar 220. Son moteur produit 21 chevaux à 8500 rpm et 14,1 lb-pi de couple à 7000 tours par minute. La YZF-R15, au contraire, génère 17 chevaux à 8500 rpm et 11,1 lb-pi de couple à 7500 tours par minute.

Bajaj Pulsar 220 se Facture comme la "moto la plus rapide de la production en Inde." Haut de la YZF-R15 accident 83,8 mph ne peut contester que, en deçà de la vitesse maximale de 89,5 Pulsar 220. L'YZF-R15 gagne légèrement supérieure d'économie de carburant de 75 mpg en ville et 101 à 71 mpg autoroute et 96 mpg Pulsar, respectivement.

Taille

Bien que les deux vélos en concurrence sur le marché des sous-compactes, leurs dimensions légèrement différentes. Le Pulsar 220 s'étend 80,1 pouces de longueur avec un empattement de 53 pouces et une hauteur de 6,5 cm.

Yamaha YZF-R15 est plus près du sol, à 6,3 pouces. Le mouvement s'étend sur une longueur inférieure à 78,5 pouces avec un empattement de 50,8 pouces. Et «encore plus compact, avec une largeur totale de 26,4 pouces et 42,1 pouces de hauteur et la largeur de 30 pouces et une hauteur de 45,9 pouces Pulsar 220. Moteur supérieur à un Pulsar augmente aussi son poids, faire pencher la balance à 330 livres pour £ 264 de la YZF-R15. Bajaj Pulsar donne une plus grande capacité de carburant, offrant une capacité de réservoir de 3,96 gallons 03:17 gallons Yamaha. Yamaha dispose également d'un carénage intégral, le Pulsar 220 est manquante.

Manipulation

Les deux motos utilisent des freins à disque à l'avant simples. Bajaj installer un frein à disque à l'arrière, tandis équipe Yamaha YZF-R15 avec un tambour à l'arrière. Chaque vélo utilise une fourche télescopique suspension. La YZF-R15 prend une dimension 80/90-17 à l'avant et 100/80-17 pneus arrière. Un pulsar pneus sport légèrement plus grand, avec un avant 90/90-17 et 120/80-17 à l'arrière.

Dans des essais sur route, le "Blog Chopper» rapporte que les deux motos offrent trajets réguliers à grande vitesse, mais le poids plus léger de la YZF-R15 et son design compact donne une plus grande maniabilité, en particulier dans la circulation urbaine.

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