Article
FONT SIZE :
fontsize_dec
fontsize_inc
Auteur: Admin
Vues: 0
Date: Mai 15, 2015
Temps: 22:42:44 | 3 années depuis

Rail injecteurs diesel common


Définition

Un système de moteur diesel à rampe commune d'injection de carburant est constitué par une pompe haute pression entraînée par le moteur d'un véhicule, un tuyau en acier à paroi épaisse connue sous le nom d'un accumulateur ou un rail qui s'étend le long de la tête, et les injecteurs à commande électrique. Le rail crée un réservoir de carburant "commun" à tous les injecteurs, d'où le nom. Contrairement à injecteurs classiques, qui sont contrôlées par la position et la vitesse de l'arbre à cames, injecteurs diesel common rail sont contrôlées par un Diesel de contrôle externe de l'unité électronique ou EDC, qui régule la pression du carburant et le moment et la durée de l'injection de carburant.

Comment ça marche

Dans un système commun d'injection diesel à rampe, la pompe à carburant crée une pression de carburant jusqu'à 1600 bar ou 23 200 psi, comme dicté par le contrôle de l'ECD de l'appareil et indépendant de la vitesse du moteur ou de la quantité de carburant injectée dans chacun des cylindres du moteur. Carburant s'écoule du rail des injecteurs qui injectent le montant exact, comme une fine pulvérisation, dans les chambres de combustion. Des injecteurs diesel à rampe commune sont commandés par un solénoïde, qui est une bobine de fil enroulé autour d'un noyau de fer qui devient magnétique lorsque le courant électrique passe à travers la bobine, déclenchée par l'unité de commande EDC, tandis que d'autres utilisent des cristaux piézo-électriques en céramique, qui dilater et se contracter en réponse à un champ électrique.


Problèmes

Tous les composants qui sont sous le contrôle de l'EDC - la pompe à pression d'huile, un régulateur de pression de carburant de capteur de pression et les injecteurs de carburant - peuvent tomber en panne et doivent être remplacées, en particulier après un kilométrage élevé. La pompe de pression et les injecteurs sont les parties les plus difficiles du travail du système; injecteurs ont une durée de vie typique de 150.000 miles, après leur détérioration peut entraîner des difficultés au démarrage du moteur, une faible consommation de carburant et les émissions de fumée noire ou blanche.

Commentaires (0)
Sans commentaires

Ajouter un commentaire

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Caractères restants: 3000
captcha